噪音操控的內(nèi)容包括操控噪聲源。下降聲源噪音,工業(yè)、交通運輸業(yè)可以選用低噪音的生產(chǎn)設(shè)備和改進(jìn)生產(chǎn)工藝,或者改變噪音源的運動方法。噪音治理阻斷噪聲傳達(dá)。在傳音途徑上下降噪音(在傳達(dá)過程中)操控噪音的傳達(dá),改變生源已經(jīng)宣布的噪音傳達(dá)途徑,如選用吸音、隔音、音屏障、隔振、多栽樹等辦法,以及合理規(guī)劃城市和修建布局等。成都降噪在人耳處減弱噪聲。受音者或受音的噪音防護(hù),在聲源和傳達(dá)途徑上無法采取辦法,或采取的聲學(xué)辦法仍不能到達(dá)預(yù)期作用時,就需要對受音者或受音采取防護(hù)辦法,如長時間職業(yè)性噪音暴露的工人可以戴耳塞、耳罩或頭盔等護(hù)耳器。成都噪音治理路面降噪技能作為一項環(huán)保道路技能,在國內(nèi)外已有普遍使用。該路面因結(jié)構(gòu)間空地是連通的,且有較深的表面紋理結(jié)構(gòu),具有的排水功能,減少了水霧、水漂以及雨后眩光的發(fā)生,大大提高了行車安全性,且具有降噪功能的特色,對改進(jìn)城市寓居環(huán)境具有杰出的作用。
噪聲是發(fā)生體做無規(guī)則時發(fā)出的聲音
聲音由物體振動引起,以波的形式在一定的介質(zhì)(如固體、液體、氣體)中進(jìn)行傳播。我們通常聽到的聲音為空氣聲。一般情況下,人耳可聽到的聲波頻率為20~20,000Hz,稱為可聽聲;低于20Hz,稱為次聲波;高于20,000Hz,稱為超聲波。我們所聽到聲音的音調(diào)的高低取決于聲波的頻率,高頻聲聽起來尖銳,而低頻聲給人的感覺較為沉悶。聲音的大小是由聲音的強(qiáng)弱決定的。從物理學(xué)的觀點來看,噪聲是由各種不同頻率、不同強(qiáng)度的聲音雜亂、無規(guī)律的組合而成;樂音則是和諧的聲音。
判斷一個聲音是否屬于噪聲,僅從物理學(xué)角度判斷是不夠的,主觀上的因素往往起著決定性的作用。例如,美妙的音樂對正在欣賞音樂的人來說是樂音,但對于正在學(xué)習(xí)、休息或集中精力思考問題的人可能是一種噪聲。即使同一種聲音,當(dāng)人處于不同狀態(tài)、不同心情時,對聲音也會產(chǎn)生不同的主觀判斷,此時聲音可能成為噪聲或樂音。因此,從生理學(xué)觀點來看,凡是干擾人們休息、學(xué)習(xí)和工作的聲音,即不需要的聲音,統(tǒng)稱為噪聲。當(dāng)噪聲對人及周圍環(huán)境造成不良影響時,就形成噪聲污染。
噪聲的特性
噪聲既是一種公害,它就具有公害的特性,同時它作為聲音的一種,也具有聲學(xué)特性。
(1)噪聲的公害特性
由于噪聲屬于感覺公害,所以它與其它有害有毒物質(zhì)引起的公害不同。首先,它沒有污染物,即噪聲在空中傳播時并未給周圍環(huán)境留下什么性的物質(zhì);其次,噪聲對環(huán)境的影響不積累、不持久,傳播的距離也有限;噪聲聲源分散,而且一旦聲源停止發(fā)聲,噪聲也就消失。因此,噪聲不能集中處理,需用特殊的方法進(jìn)行控制。
?。?)噪聲的聲學(xué)特性
簡單地說,噪聲就是聲音,它具有一切聲學(xué)的特性和規(guī)律。但是噪聲對環(huán)境的影響和它的強(qiáng)弱有關(guān),噪聲愈強(qiáng),影響愈大。衡量噪聲強(qiáng)弱的物理量是噪聲級。
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